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IT👈之家 12 月 17 日消息，诺基亚宣布，已于 2025 年 12 月 12🉐 日完成收购中国华信邮电科技有限公司持有的上海诺基亚贝尔股份有限公司剩余 50% 股份的全部交割程序。 自此， 诺基亚成为诺基亚贝尔的唯一股东，这家在华运营近四十年的通信领域标志性合资企业，正式转变为诺基亚的全资子公司 。 事实上，诺基亚对此已布局许久，早在 2025 年 3 月发布的 2024 年度报告中🤛，该公司已明确表示将行使股东协议中的看涨期权，启动收购华信邮电所持股份的程序。 随后，相关股权于 2025 年 11 月 3 日在北京产权交易所挂牌❔，转让底价为 41 亿元人民币。 诺基亚在 11 月 5 日的声明中确认启动购买权程序，并于 12 月 12 日完成最终交割。 诺基亚强调，此次收购旨在“优化其在中国的所有权结构”并“简化其在中国的所有权结构”。 完成全资控股后，诺基亚贝尔将完全并入诺基🙉亚的全球运营体系，与其全球战略和管理模式保持一致。 这意味着诺基亚在华业务的决策链🥢条将🧡更为顺畅，有利于资源整合与效率提升 。 分析认为，诺基亚此举主要出于两方面深度考量。 一是告别合资模式，消除潜在的🦘管理与决策协调成本，使中国区业务能更灵活、高效地融入诺基亚全球研发🐇、生产与市场战略； 二是随✋着中国运营商 5G 公众网络大规模建设进入平稳期。 诺基亚需要更自主、更敏捷的架构深入挖掘这些细分市场。 IT之家获悉，诺基亚贝尔的前身上海贝尔股份有限公司成立于🌧 1984 年， 是中国第一家中外合资通信企业 ，股权结构长期为中外各持 ✴️50% 左右（诺基亚方多 1 股）。 2017 年，诺基亚完成对阿尔卡特朗讯的收购后，将其在🍟华业务与上海贝尔整合，成立了上海诺基亚贝尔股份有限公司，作为其在华的独家运营平台。 根据股权转让时披露的财务信息， 诺基亚😥贝尔 2024 年实现营收 83.91🍫 亿元，净利润 4209.29 万元； 2025 年前三季度营收 46.06 亿元 ，净利润显著增长至 9046 万元。 截至 2025 年 9 月 30 日，公司总资产达 115.69 亿元，净资产 69.51 亿元，为此次股权👇交易提供了明确的估值基础。

IT之家 12 月 17 日消息，在今天的 2025 小米人车家生态合作伙伴大会上，小米集团合伙人、总裁，手机部总裁，小米品牌总经理卢伟冰公布了 2025 年前🦃三季度小米集团成绩。 据介绍，小米集团 2025 年前三季度收入 3404 亿元， 同比增长 32.5% ； 经调整利润 328 亿元， 同比增长 73.5% 。 IT之家注意到🆔， 小👌米连续 7 年上榜财富世界 500 强，2025 年排名提升 100 位至第 297 名 。 另外，小米汽车交付量已🥖超 50 万台。 值得一提的是，小米集团第三季度营收 1131.2 亿元人民币，同比增长 22.3%，预估 1,125 ☄️亿元人民币； 经调整净利润为⚜️人民币 113 亿元，创历史新高，同比增长 80.9%。

IT之家 12 月 17 日消息，据 Drive 报道，一项原定于 2035 年在欧洲禁售汽油和柴油动力新🆑车的争议性计划，因电动汽车的普及速度低于预期而被搁置。 欧盟委员会宣布对该政策进行“务实性”更新， 新规要求新车的尾气排放量相比 2021 年的水平仅需减少 90%，而非此前设定的 100% 减排目标 —— 原目标实质上🐁😼禁止新燃油车（汽油、柴油发动机汽车）的销售，仅豁免使用合成电子燃料的车型。 欧盟在一份新闻稿中表示，剩余 10% 的排放量“需通🕚过使用欧盟本土生产的低碳钢材，或是采用电子燃料与生物燃料来抵消”。 欧盟称，这项政策调整将使搭载内燃机的各类车型（包括传统汽油车、柴油车、轻混动力车、油电混合动力车、插电式混合动力车以及增程式电动车）在 2035 年之后继续保有市场空🍣间。 值得注意的是，欧盟目前尚未设定新燃油车的最终禁售日期。 尽管这套修订后的规则已获得欧盟多个主要成员国的支持，但仍需经过欧洲议会的正式批准才能生效。 据IT之家了解，此次政策调整的背景，是欧洲汽车行业及该🐿地区主要汽车制造国的施压，它们呼吁取消 2035 年禁售令，并警告称电动汽车的销量增长速度不足以支撑该禁令平稳落地。 今年以来，电动汽车在欧盟新车销量中的占比为 18%，而在充电基础设施相对匮乏的南欧国家，这一比例仍停留在个位数。 新☀️规中新增的 10% 减排目标，将通过两种积分形式核算：车企在整车市场使用合成燃料可获得 3%🥒 的积分，生产过程中使用低碳钢材则可获得 7% 的积分。 此外，考虑到电动货车的普及速❣️度不及预期，新规也下调了 2030 年货车的二氧化碳减排目标，😻从原计划较 2021 年水平减少 50%，调整为减少 40%。 在 2035 年之前，车企销售欧洲本土生产的小型电🌰动汽车🍖还将获得“超级积分”奖励。 具体而言，每售出一辆属于“M1E 级别”（车身长度不足 4.2 米）的车型，车企可获得 1.3 个积分，而非常规的 1 个积分。 这些积分可用于抵消那些未达到年度排放目标的高污染车辆的销售所产生的影响。 这项政策旨在激励雷🔞诺 5、即将推出的大众 ID. Polo 等欧洲本土小型电动汽车的生产与销售，而中国产同类车型则无法享受这一优惠。 据报道，2030 年的排放目标还将采用 2030 至 2032 年的平均值计算，为车企提供了♒️更多缓冲空间； 同时，未能达标☪️车🦐企的高额罚款机制仍将维持不变。

IT之家 12 月 17 日消息，三星电子今年推出了其首款 Micro RGB 电视，即 115 英寸级的😅 MR95F (2025)，官网当前标价 199🍆999 元。 如此高的定价无疑为想要体验新一代显示技术的用户📵带来了不低🐈的门槛。 而在 20🤧26 年，三星将推出 55 英寸、65 英寸、75 英寸、85 英寸、100 英寸、115 英寸 共六款 Micro RGB 电视，丰富用户选项。 三星的 2026 款 Micro RGB 电视将采用👿＜100μm 的独立发光 RGB LED 灯珠，配备 Mi🐔cro RGB AI Engine Pro 芯片组，具备新一代 RGB 色温精确等功能， 色域覆盖 100% BT.2020 。 此外，该系列电视还将配备 Eclipsa Audio 空间音频解决方案，支持 Dolby A✨tmos 杜比全景声、Adaptive Sound Pro 自适应音频清晰优化、Q-Symphony 音响-电视扬声器协同。 三星电子 将🤲在 CES 2026 上首次展示这批新品 。