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IT之家 12 月 16 日消息，科技媒体 Wccftech 昨日（12 月 15 日）发布博文，报道称苹果正在深化其“垂直整合”战略，不仅在消费电子端发力， 更将触角伸向了核心算力基础设施，加速研发代号为“Baltra”的首款自研 AI 服务器芯片。 消息称苹果已启动该自研项目，并选择博通（Broadcom）作为关键合作伙伴，负责攻克核心网络传输技术，预计要等到 2027 年才能正式投入使用，被视为苹果摆脱对英伟达芯片依赖的关键一步。 IT之家😑援引博文介绍，“Baltra”芯片在设计理念上并未盲目追求全能，而是精准锁定了“AI 推理”（Inference）这一细分赛道。 苹果目前并不打算亲自下场训练超大规模 AI 模型，而是选择以每年 10 亿美元的代价，租用谷歌拥有 🏺3 万亿参数的定制版 Gemini 模型来驱动云端“Apple Intelligence”服务。 因此，苹果的自研芯片无需应对模型训练所需的庞大算力消耗，而是将全部性能用于“执行”，即利用已有模型快速处理用户指令，例如根🤙据提示词撰写邮件或处理 Siri 请求。 基于“推理优先🍎”的战略定位，“Baltra”💖的架构设计将与传统的训练芯片截然不同。 训练芯✡️片侧重于海量数据的吞吐与高精度计算，而推理芯片则更强调“低延🌤迟”和“高并发吞吐量”。 据分析，苹果与博通将重点优化芯片的 INT8（8 位整数）等低精度数学运算能力，这不仅能🍬大👐幅降低能耗，还能显著提升用户端的响应速度。 此外，供应链消息指出，该芯片极有可能采用台积电先进的 3nm“N3E”工艺，设计工作预计在未来 12 个月内完成。 该媒体指出，从终端设备到云端服务器，苹果正试图通过掌控每一个核心技术节点，构建起一道难以逾越的竞争壁垒。 苹果正在🤩加速扩展其自研芯片帝国，在外界熟知的 A 系列（iPhone）和 M 系列（Mac）芯片外，积极部署其它芯片，例如 5G 基带芯片 C1，以及 Wi-Fi 和蓝牙芯片 N1 等等，此外有消息称苹果针对未来的 🌒AI 眼镜，搭载 Apple Watch S 系列芯片的衍生版本。

IT之家 12 月 16 日消息，MINISFORUM 铭凡现已在海外市场推出了 集成 AMD 锐龙 9 8945HX🍗 处理器 和散热模组的 MoDT ITX 主板 BD895i SE。 这一型号与此前配备锐龙 7000HX 系列处理器的 BE7XXi HX 主板一样，提供 2 条 DDR5-5200 SO-DIMM 内存插槽、1 条 PCIe 5.0×16 插槽和 2 个 PCIe 4.0×4 的 M.2 2280 盘位 ，预留 M.2 E-Key 无线网卡接口。 该主板🐒拥有 1 组 EPS 8-Pin CPU 供电接口、1 组 USB 5Gbps 拓展接针，后置 I/O 接口包含 1 个🦕 USB-C 10Gbps（含 DP Alt）、2 个 USB-A 5Gbps、2 个 USB-A 480Mbps、1 个 2.5GbE RJ45、HDMI 2.1、DP 1.4、3 个 3.5mm 音频插孔。 铭凡 BD895i SE 主板在欧洲市场售价 439 欧元，在日本市场含税售价 69599 日元（IT之家注：现汇🐕率分别约合 3638 / 3164 元人民币）。

IT之家 12 月 16 日消息，工业和信息🐜化部正式公布 我国🤞首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可 ，包括北汽极狐阿尔法 S（L3 版）、长安深蓝 SL03。 其中，北汽极狐阿☯️尔法 S（L3 版）已确认采用了华为乾崑智驾 ADS 系统。 IT之家注意到，博主 @B🐚lood旌旗 昨日发文透露， 北汽极狐 L3 试点车采用的是华为第一代 ADS 方案 。 他表示，不要以为第一代就很弱，实际上这个第一代可能是传感器和算力配置最强的一代，拥有 400T 算力 + 3 颗主激光雷达。 据北汽集团官方介绍， 极狐阿尔法 S（L3 版）搭载了包含 3 颗激光雷达在内的 34 颗高性能传感器 。 这些传感器可协同工作🦝，实现了对♑️车辆周围 360 度全方位的环境感知覆盖。 极狐阿尔法 S（L3 版）借鉴了航空领域的安全设计理念，在感知、决策、转向、制动、通信、电源、定位等方面，实现了全链路安全冗余备份🔰。 这意味着，即便在极端情况下，某个单一系统偶发失效，冗余系统能够迅速提供备份，确保车辆失效情况下的基本安全，为驾乘人员提供安全保障。 同时，极狐阿尔法 S（L3 版）搭载了完整可溯的自动驾驶数据记录系统，能够完整、安全地记录系统激活期间的车辆运行状态，为系统运行分析、责任认定与持续优化提供数据保障。 北汽集团表示，在验证过程中，产品已累计完成超过 80 万公里的等效里程测试，实现了设计运行范围🌟内场景的充分完整覆盖。 不仅针对 L3 产品功能本身进行仿🌒真测试、场地测试和实际道路测试，还针对功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全和软件升级安全进行多维度饱和测试，证明了极狐阿尔法 S（L3 版）自动驾驶系统🐾的可靠性和安全性，为有条件自动驾驶的量产应用提供行业实践。

IT之家 12 月 16 日消息，比亚迪汽车官方昨日公布了 11 月辅助驾驶车型销售数据： 共 311267 辆 ，覆盖天神之眼 A / B / C、华为乾崑智驾系统。 另外，天神之眼车型累🕛销🕣超 230 万辆、每天生成辅助驾驶数据突破 1.5 亿公里。 IT之家附比亚迪辅助驾驶车型销售情况如下： 王朝 | 海洋：265734 辆（天神之眼 B / 天神之眼 C） 方程豹汽车：34794 辆（天神之🔯眼 B / 天神之眼 C / 华为乾崑智驾） 腾势汽车：10049 辆（天神之眼 B / 天神之眼 C） 仰望汽车：690 辆（天神之眼 A） 今年 11 月，比亚迪汽车销量 480186 辆 （去年同期 506804 辆）。 今年 1-11 月，汽车销量 4🌻18 万辆，同比增长 11.🐇3%。 公司 2025 年🥍 11 月新能源汽车动力电池及储能电🍿池装机总量约为 27.669GWh，2025 年累计装机总量约为 258.282GWh。