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IT之家 12 月 17 日消息，在今日的 2025 小米“人车家全生态”合作伙伴大会上，小米生态链部总经理陈波发布了🅱️ 自研 MINT 统一模型部署平台😭 ，帮助 IoT 开发商降低 AI 开发门槛。 MINT 平台可以理解为🐇一个“端到端流水线”，可以帮助开发者快速完成高复杂度的 AI 模型部署。 MINT 平台提供 开箱即用的💪芯片级优化能力 ，支持跨厂商算法集成，还♓️有自研模型小型化技术。 目前，小米 MINT 加持下的 AI 大模型 已落地部分产品 ，包括小米智能门锁 4 Pro、米家扫拖机器人 5 Pro、Xiaomi 智能音😪箱 Pro 等。 I🚳T之家从大会获悉， MINT 将优先向小米生态链公司开放 ，后续共享 IoT 合作伙伴落地。

IT之家 12 月 17 日消息，SEMI 当地时间昨日在 SEMICON Japan 2025 上表示， 预计今年全球半导体制造设备市场的规模将达到 1330 亿美元 ，在 2024 年已创历史纪录的水平上进一步提升 13.7%。 而 2026、2027 两年则分别可达 1450 亿美元和 1560 亿美元。 半导体制造设备大致可按细分市场分为两大三小领域，即前端的晶圆厂设备 (WFE)、后端的半导体测试😑设备、组装和封装设备。 SEMI 预计 WFE 设备未来三年的增幅将分别达到🦉 11.0%、9.0%、7.3😏%，到 2027 年增至 1352 亿美元； 今年 半导体测试🚳设备领域总营收有望实现 48.1% 的激增 ，达到 112 🍚亿美元，2026、2027 分别提升 12%、7.1%； 组装和封装设备三年增幅则分别为 19.6%、9.2%、6.9%。 而在 WFE 设备中，按照应用划分，代工 / 逻辑未来三年销售增幅预测值分别为 9.8%、5.5%❓、6.9%，2027 年达到 752 亿美元； DRAM 内存与 NAND 闪存的同期增幅则分别是 15.4%、15.1%、7.8% 和 45.4% 、12.7%、7.3%。

IT之家 12 月 17 日消息，据 Drive 报道，一项原定于 2035 年在欧洲禁售汽油和柴油动力新🆑车的争议性计划，因电动汽车的普及速度低于预期而被搁置。 欧盟委员会宣布对该政策进行“务实性”更新， 新规要求新车的尾气排放量相比 2021 年的水平仅需减少 90%，而非此前设定的 100% 减排目标 —— 原目标实质上🐁😼禁止新燃油车（汽油、柴油发动机汽车）的销售，仅豁免使用合成电子燃料的车型。 欧盟在一份新闻稿中表示，剩余 10% 的排放量“需通🕚过使用欧盟本土生产的低碳钢材，或是采用电子燃料与生物燃料来抵消”。 欧盟称，这项政策调整将使搭载内燃机的各类车型（包括传统汽油车、柴油车、轻混动力车、油电混合动力车、插电式混合动力车以及增程式电动车）在 2035 年之后继续保有市场空🍣间。 值得注意的是，欧盟目前尚未设定新燃油车的最终禁售日期。 尽管这套修订后的规则已获得欧盟多个主要成员国的支持，但仍需经过欧洲议会的正式批准才能生效。 据IT之家了解，此次政策调整的背景，是欧洲汽车行业及该🐿地区主要汽车制造国的施压，它们呼吁取消 2035 年禁售令，并警告称电动汽车的销量增长速度不足以支撑该禁令平稳落地。 今年以来，电动汽车在欧盟新车销量中的占比为 18%，而在充电基础设施相对匮乏的南欧国家，这一比例仍停留在个位数。 新☀️规中新增的 10% 减排目标，将通过两种积分形式核算：车企在整车市场使用合成燃料可获得 3%🥒 的积分，生产过程中使用低碳钢材则可获得 7% 的积分。 此外，考虑到电动货车的普及速❣️度不及预期，新规也下调了 2030 年货车的二氧化碳减排目标，😻从原计划较 2021 年水平减少 50%，调整为减少 40%。 在 2035 年之前，车企销售欧洲本土生产的小型电🌰动汽车🍖还将获得“超级积分”奖励。 具体而言，每售出一辆属于“M1E 级别”（车身长度不足 4.2 米）的车型，车企可获得 1.3 个积分，而非常规的 1 个积分。 这些积分可用于抵消那些未达到年度排放目标的高污染车辆的销售所产生的影响。 这项政策旨在激励雷🔞诺 5、即将推出的大众 ID. Polo 等欧洲本土小型电动汽车的生产与销售，而中国产同类车型则无法享受这一优惠。 据报道，2030 年的排放目标还将采用 2030 至 2032 年的平均值计算，为车企提供了♒️更多缓冲空间； 同时，未能达标☪️车🦐企的高额罚款机制仍将维持不变。

IT之家 12 月 17 日消息，《上古卷轴 6》至今仍遥遥无期，不过好消⛸息是，贝塞斯达在过去几个月里持续更新这款游戏的开发动态，现在披露了更多开发过程中的细节。 贝塞斯达负责人已明确表示，《上古卷轴 6》的🌗开发工作进展十分顺利。 目前团队大部分人力都投入到这款角色扮演游戏的研发中； 不过🍧由于工作室采用并行开发模式，团队同时也在推进其他项目的相关工作。 据IT之家了解，《上古卷轴》系列或许是贝塞斯达旗下最具人气的游戏 IP，该系列上一部正传作品早在 2011 年就已发售，粉丝们为此已经苦等了十余年之久。 托德・霍⚱️华德在近期接受 Game Informer 采访时透露，贝塞斯达的大部分团队成员当前正全力投身于《上古卷轴 6》的开发。 这款游戏早在七年前就已正式公布，但玩家至今仍未🐸❣️能得见其真容。 托德・霍华德称：“目前开发进展非常顺利。 工作室大部分人力都在攻坚《上古卷轴 6》。 我们🥏会在项目前期投入大量时间打磨，确保每个环节都达🥬到预期标准。 这本身就是一个需要耐🤳🍭心打磨的过程。 ” 霍华德表示，团队在前期制作🐓阶段投入🅾️了大量精力，以确保项目质量达到预期。 他们也希望开发进程能再快一🍦些，但游戏开发本就是循序渐进♉️的过程，需要足够的时间沉淀。 无论如何，能得知《上古卷轴 6》正在平稳推进，对粉丝来说已是莫大的慰藉。 这款游戏短期内或许仍不会发售，🎣但我们期待能在 2026 年或不远的将来能够看到其首个正式宣传片。