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IT之家 12 月 17 日消息，在今日的 2025 小米“人车家全生态”合作伙伴大会上，小米生态链部总经理陈波发布了🅱️ 自研 MINT 统一模型部署平台😭 ，帮助 IoT 开发商降低 AI 开发门槛。 MINT 平台可以理解为🐇一个“端到端流水线”，可以帮助开发者快速完成高复杂度的 AI 模型部署。 MINT 平台提供 开箱即用的💪芯片级优化能力 ，支持跨厂商算法集成，还♓️有自研模型小型化技术。 目前，小米 MINT 加持下的 AI 大模型 已落地部分产品 ，包括小米智能门锁 4 Pro、米家扫拖机器人 5 Pro、Xiaomi 智能音😪箱 Pro 等。 I🚳T之家从大会获悉， MINT 将优先向小米生态链公司开放 ，后续共享 IoT 合作伙伴落地。

IT👈之家 12 月 17 日消息，诺基亚宣布，已于 2025 年 12 月 12🉐 日完成收购中国华信邮电科技有限公司持有的上海诺基亚贝尔股份有限公司剩余 50% 股份的全部交割程序。 自此， 诺基亚成为诺基亚贝尔的唯一股东，这家在华运营近四十年的通信领域标志性合资企业，正式转变为诺基亚的全资子公司 。 事实上，诺基亚对此已布局许久，早在 2025 年 3 月发布的 2024 年度报告中🤛，该公司已明确表示将行使股东协议中的看涨期权，启动收购华信邮电所持股份的程序。 随后，相关股权于 2025 年 11 月 3 日在北京产权交易所挂牌❔，转让底价为 41 亿元人民币。 诺基亚在 11 月 5 日的声明中确认启动购买权程序，并于 12 月 12 日完成最终交割。 诺基亚强调，此次收购旨在“优化其在中国的所有权结构”并“简化其在中国的所有权结构”。 完成全资控股后，诺基亚贝尔将完全并入诺基🙉亚的全球运营体系，与其全球战略和管理模式保持一致。 这意味着诺基亚在华业务的决策链🥢条将🧡更为顺畅，有利于资源整合与效率提升 。 分析认为，诺基亚此举主要出于两方面深度考量。 一是告别合资模式，消除潜在的🦘管理与决策协调成本，使中国区业务能更灵活、高效地融入诺基亚全球研发🐇、生产与市场战略； 二是随✋着中国运营商 5G 公众网络大规模建设进入平稳期。 诺基亚需要更自主、更敏捷的架构深入挖掘这些细分市场。 IT之家获悉，诺基亚贝尔的前身上海贝尔股份有限公司成立于🌧 1984 年， 是中国第一家中外合资通信企业 ，股权结构长期为中外各持 ✴️50% 左右（诺基亚方多 1 股）。 2017 年，诺基亚完成对阿尔卡特朗讯的收购后，将其在🍟华业务与上海贝尔整合，成立了上海诺基亚贝尔股份有限公司，作为其在华的独家运营平台。 根据股权转让时披露的财务信息， 诺基亚😥贝尔 2024 年实现营收 83.91🍫 亿元，净利润 4209.29 万元； 2025 年前三季度营收 46.06 亿元 ，净利润显著增长至 9046 万元。 截至 2025 年 9 月 30 日，公司总资产达 115.69 亿元，净资产 69.51 亿元，为此次股权👇交易提供了明确的估值基础。

IT之家 12 月 17 日🥮消息，科技媒体 MacRumors 今天（12 月 17 日）发布博文，基于泄露的 iOS 26 内部早期测试版代码，按照时间顺序，进一步梳理和汇总了苹果未来 2 年（2026~2027）的产品规划。 IT之家援引博文介绍，以下信息主要来自两个方面，其一是 泄露的 iOS 26 内部早期测试版代码 ，于 2025 年 5 月下旬左右开发，其二是苹果公司今年早些时候意外泄露的内部内核调试工具包文件，因此苹果可能会随时调整发布计划，推迟或者取消某些设备，以及移除某些功能，以下内容仅供参考。 该媒体按照苹果历年发布会的时间节点，汇总苹果可能发布的新产品，不过部分产品目前尚无确切时间表： 一、2026 年初 / 春季发布会 iPhone 17e（V159） ： iPhone 17e 将使用苹果的 C1X 调制解调器而不是 C1，并且将支持 MagSafe ，这是 iPhone 16e 所不具备的，可能不会配备 N1 无线芯片。 AirTa💮g 2（B589） ： 可能于 2026 年初上市。 预计将改进配对功能，提供更详细的电池电量报告，并改进对移动中和拥挤场所的 AirTag 的跟踪。 智🧒能家居中心（J490 和 J491） ： 苹果的智能家居中心预计将于 2026 年春季发布，与 iOS 26.4 的发布时间大致相同。 近期传闻称，它将配备 1080p 高清摄像头、用于身份验证和识别不同用户的 Face ID 、用户配置文件切换功能，并支持 Apple Intelligence。 该系列共有两款机型，一款为壁挂式，另一款则配备类似 HomePod 的扬声器底座。 HomePod mini 2（B525） ： 新款 HomePod mini 随时可能发布，可能在春季甚至更早的时候上市，不过现有消息称将不会搭载苹果的 N1 网络芯片。 Apple TV（J355） ： 据报道，新款 Apple TV 已准备就绪，预估于 2026 年初和智能家居产品一同发布。 未知家居配件（J229） ： 我们不清楚这是什么，但它可能是摄像头，也可能是购买后可添加到壁挂式智能家居中心的独立扬声器底座。 当然，它也可能完全是其👎他东西，在 iOS 26 泄漏版本代码中仅提及包含传感器。 iPad 12 （J581 和 J582） ： 最新消息显示，iPad 12 将采用苹果的 A19 芯片，该芯片与 iPhone 17 所用的芯🍬片相同。 这并非寻常之举，因为🍊 iPad 通常采用的是较旧、价格更低的芯片，🤘预计它不会配备 N1 网络芯片，将于 2026 年初发布。 搭载 M4 芯片的 iPad Air （J707、J708、J7🅱️37、J738） ： 据传搭载 M4 芯片的 11 英寸和 13 英寸 iPad Air 机型将于 2026 年初发布，除芯片升级外，预计不会有其他重大变化。 低价版 MacBook（J700） ： 苹果正在研发一款搭载 A18 Pro 芯片的 MacBook，预计将于 2026 年初发布。 它将定位为苹果最经济实惠的 MacBook，与 Chromebook 和价格更低的 Windows 笔记本电脑展开竞争。 M5 MacBook Air （J813 和 J815） ： MacBook Air 最早将于 2026 年初升级至 M5 芯片。 目前没有传闻称会有其他重大变化。 M5 Pro / Max MacBook Pro （J714c、J714s、J716c、J716s） ：M5 Pro 和 M5 Max MacBook Pro 机型即将上市，可能会在 2026 年初进行更新。 二、2026 年 9 月 / 秋季发布会 可🏹折叠 iPhone（V68） ： 这款可折叠 iPhone 将采用书本式展开方式，宽度大于高度，外观类似小😐型 iPad 。 展开后，屏幕🤲尺寸约为 7.7 英寸； 折叠后，屏幕尺寸约为 5.3 英寸，左上角将配备一颗前置摄像头，并且没有灵动岛。 iPhone 18 Pro 和 Pro Max （V63 和 V64） ： 用于 Face ID 的原 TrueDepth 系统将位于屏幕下方，取消了灵动岛，屏幕左上角〽️将有一💯个用于前置摄像头的开孔。 至少有一颗后置摄像头将配备可变光圈，用户可以控制进入镜头的光线量。 整体设计与 iPhone 17 Pro 机型相似。 台积电 A20 芯片将支持晶圆级多芯片模块😀（WMP）封装，从而增强 AI 功能和设备端处理能力。 iPhone 18 Pro 机型可能配备 C1X 调制解调器或 C2 调制解调器。 iPad mini 8 （J510 和 🍡J511） ：iPad mini 8 可能采用 OLED 显示屏和 A20 Pro 芯片，该芯片也将用于 iPhone 18 🐐Pro 机型。 这意味着它可能会在秋季与 iPhone 18 Pro 一同发布。 另有传言💪称，它将使用 iPhone 17 Pro 中的 A19 Pro 芯片，如果真是如此，它的发布时间可能会更早。 Apple Watch Series 12 （N237 和 N238） ：Apple Watch Series 12 预计将于 2026 年 9 月发布。 目前还没😅🏏有传闻说会有什么重大变化。 三、时间未知，但很可能在 2026 年 苹果 Studio Display 2（J427 和 J527） ： 苹果正在研发两款显示器，预计将是 Studio Display 的后续产品。 这两款显示器很可能与新款 M5 M🖖ac 台式机一🐆同发布。 这两款机型的尺寸或显示技术可能有所不同，因为有传言⛸称下一👈代产品将采用 Mini LED 技术。 M5/M5 Pro Mac mini（J873g 和 J873s） ： 具体时间尚不确定，可能会在 2026 年初更新，也可能稍后与其他桌面 Mac 更新一同推出。 M5 Max / Ultra Mac Studio（J775c 和 J775d） ：Mac Studio 将使用 M5 Max 和 M5 Ultra 芯片，并且很可能在 2026 年😮晚些时候更新。 iMac Pro（J833c） ： 苹果正在研发一款搭载 M5 Max 芯片的高端 iMac ，这意味着它可能会与其他搭载 M5 Max 芯片的机型一起在 2026 年发布。 此前的传闻表明，这款设备的显示屏尺寸可能在 30 英寸左右。 M6 MacBook Pro（J804） ： 入门级 MacBook Pro 可能会在 2026 年底升级为 M6 芯片。 M6 Pro / Max MacBook Pro （K114c、K114s、K116c、K116s） ： M6 Pro 和 M6 Max MacBook Pro 机型将采用 OLED 显示屏技术，迎来重大革新。 目前有传言称，这一更新最早可能在 2026 年底发布，但这也就意味着 2026 年将有两款 MacBook Pro 更新换代，但不排除推迟到 2027 年年初的可能。 Apple Watch Ultra 4（N240）： 苹果正在研发第四代 Apple Watch Ultra，它可能会与 Series 12 一起在 2026 年 9 月发布，但苹果并非每年都更新 Apple Watch Ultra。 四、2027 年发布的产品 iPhone 18 ： iPhone 18 不会如预期在 2026 年秋季发布，而是会在 2027 年春季发布。 这将是一次小幅更新，苹果可能会从相机控制按钮中移除触觉反馈和触摸感应功能（18 Pro 机型也可能移除此功能）。 iPhone 18e： 同样计划于 2027 年春季发布，iPhone 18e 可能会与 iPhone 18 同时发布。 预计其变化不大。 iPhone Air 2（V62） ： 苹果公司已推迟发布第二代 iPhone Air，因此原计划在 2026 年秋季不会推出。 它可能会推迟到🧀 2027 年春季发布。 据报道，苹果正在考虑为这款设备增加第二个摄像头，以提升其对消费者的吸引力。 20 周年纪念版 iPhone ： 2027 年发布的 iPhone 将采用“前后曲面包覆设计”，从而实现更大的无边框屏幕。 据悉，目前尚不确定屏幕本身是否会曲面，但与全金属边框不同，这款 iPhone 将在机身边缘中部设置一条“窄金属条”。 前置摄像头将移至屏幕下方，这将是首款完全没有屏幕开孔的 iPhone。 这款 20 周年纪念版 iPhone 将于 2027 年 9 月发布。 桌面机器人（J595） ： 苹果公司这款配备纤细机械臂和旋转底座的桌面机器人预计将成为智能家居控制中心的升级版。 据传将于 2027 年发🕕布。 AI 智能眼镜（N50/N401） ： 苹果暂停了💀所有 AR / VR 头显的研发工作，转而专注于与 Meta Ray-Ba♑️n 竞争的 AI 智能眼镜。 这款 AI🍶 智能眼镜预计将于 2027 年发布，但苹果也有可能在 202🌻6 年底提前发布。 N50 🐼是最初的代号，但苹果现在使用🍊的是 N401。 N401 涵盖了这款 AI 智能眼镜以及另🌴一款独立的增强现实眼镜。 五、延迟或取消的产品 可折叠 iPad ： 苹果公司原计划在 2026 年发布可折叠 iPad，但为了确保可折叠 iPhone 按时发布⚠️，苹果推迟了该项👹目，并将资源转移到了可折叠 iPhone 上。 Visi♏️on Air（N100） ：🎣 N100 是 Vision Pro 的轻量版和低价版。 最初有传言称它将于 2027 年发布，但苹果公司已暂停头戴式设备的研发，转而专注于 🌸AI 智能眼镜的开发。 AR 眼镜原型机（N421） ：N421 是一款 AR 眼镜原型机，但苹果公司目前似乎已取消了该产品的研发工作。 AR 眼镜仍🎾然是苹果公司的最终计划。 可连接 Mac 的 AR 眼镜（N107）： 苹果公司曾致力于研发一款可连接 Mac 以使✌️用 Mac 处理器的 AR 眼镜，但该项目最终被取消了。 更便宜的 Vision Pro（N109）： 苹果公司曾计划开发第二代 Vision Pro，价格更亲民，并且这款产品与 Vision Air 截然不同。 目前该项目已暂停。 六、未知产品 N110： N110 与 N109 以及苹果公司用于其 AR / VR 头显的其他 N 系列编号很接近，因此这可能是一款可穿戴设备。 N209： N2 号码之前曾与 Apple Watch 相关联。 N216： N2 号码之前🙀曾与 Apple Watch 相关联。 J349： 可能是被报废的 👴Mac，但也可能是 Apple TV 或某种家用设备。 J190： Mac Pro 的芯片是 J😍18❕0，所以这可能是另一台 Mac Pro，但目前还不清楚。 J226： J226 与 J229 很接近，J229 是一个未知家用设备的代号，所以它可能是某种家用配件。 七、M 系列芯片相关内部代号 苹果公司内部用于 Mac 电脑的代号中，数字末尾的字母具有特殊含义： G：基础型号 M 系列芯片 S：M 系列芯片的专业版 C：M 系列芯片的 Max 版本 D：M 系列芯片的 Ultra 版本

IT之家 12 月 17 日消息，据 Drive 报道，一项原定于 2035 年在欧洲禁售汽油和柴油动力新🆑车的争议性计划，因电动汽车的普及速度低于预期而被搁置。 欧盟委员会宣布对该政策进行“务实性”更新， 新规要求新车的尾气排放量相比 2021 年的水平仅需减少 90%，而非此前设定的 100% 减排目标 —— 原目标实质上🐁😼禁止新燃油车（汽油、柴油发动机汽车）的销售，仅豁免使用合成电子燃料的车型。 欧盟在一份新闻稿中表示，剩余 10% 的排放量“需通🕚过使用欧盟本土生产的低碳钢材，或是采用电子燃料与生物燃料来抵消”。 欧盟称，这项政策调整将使搭载内燃机的各类车型（包括传统汽油车、柴油车、轻混动力车、油电混合动力车、插电式混合动力车以及增程式电动车）在 2035 年之后继续保有市场空🍣间。 值得注意的是，欧盟目前尚未设定新燃油车的最终禁售日期。 尽管这套修订后的规则已获得欧盟多个主要成员国的支持，但仍需经过欧洲议会的正式批准才能生效。 据IT之家了解，此次政策调整的背景，是欧洲汽车行业及该🐿地区主要汽车制造国的施压，它们呼吁取消 2035 年禁售令，并警告称电动汽车的销量增长速度不足以支撑该禁令平稳落地。 今年以来，电动汽车在欧盟新车销量中的占比为 18%，而在充电基础设施相对匮乏的南欧国家，这一比例仍停留在个位数。 新☀️规中新增的 10% 减排目标，将通过两种积分形式核算：车企在整车市场使用合成燃料可获得 3%🥒 的积分，生产过程中使用低碳钢材则可获得 7% 的积分。 此外，考虑到电动货车的普及速❣️度不及预期，新规也下调了 2030 年货车的二氧化碳减排目标，😻从原计划较 2021 年水平减少 50%，调整为减少 40%。 在 2035 年之前，车企销售欧洲本土生产的小型电🌰动汽车🍖还将获得“超级积分”奖励。 具体而言，每售出一辆属于“M1E 级别”（车身长度不足 4.2 米）的车型，车企可获得 1.3 个积分，而非常规的 1 个积分。 这些积分可用于抵消那些未达到年度排放目标的高污染车辆的销售所产生的影响。 这项政策旨在激励雷🔞诺 5、即将推出的大众 ID. Polo 等欧洲本土小型电动汽车的生产与销售，而中国产同类车型则无法享受这一优惠。 据报道，2030 年的排放目标还将采用 2030 至 2032 年的平均值计算，为车企提供了♒️更多缓冲空间； 同时，未能达标☪️车🦐企的高额罚款机制仍将维持不变。