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IT之家 12 月 16 日🐽消息，科技媒体🈺 Space 于 12 月 10 日发布博文，报道称西南研究所（SwRI）科学家通过重新分析 1986 年“旅行者 2 号”飞掠天王星的旧数据， 解开了一个困扰学界近 40 年的磁层谜团。 作为唯一造访过天王😕星的人类探测器，“旅行者 2 号”于 1986 年 1 月 24 日传回了令人费解的数据。 数据显示，这颗冰巨星拥有一个极其怪异的磁层：其磁场中心偏离行星核心，且与自转轴呈 59 度倾角。 1986 年，旅行者 2 号飞掠天王星时，看到的天王星是一个几乎没有特征的灰绿色球体。 图源：美国宇航😀局 更反常的是，当时探测到的磁层内几乎没有等离子体（电离气体），却充满了极高密度的电子辐射带。 这种“空荡却高能”的矛盾状态，在此后近 40 年里一直被误认为是天王星的固有特征。 图源：Pixabay 西南研究所（SwRI）的罗伯特・艾伦（Robert Allen）团队利用现代技术重新审视了这些旧数据，并得出了颠覆性结论，认为当年“旅行者 2 号”👨观测到的并非天王星的常态，👊而是一个极低概率的巧合。 研究指出，“旅行者 2 号”飞掠时，天王星恰好遭遇了一种被称为“共旋转相💖互作用区（CIR）”的太阳风结构。 这🙀是一种源自太阳的高速粒子流激波，它在探测器抵达前夕剧烈压缩了天王星磁层，将原本存在的等离子体“挤”出了系统，导致探测器读数显示等离子体〽️缺失。 研究团队为了验证这一假设，采用了比较行星学的方法，将目光投向了地球。 2019 年，地球曾经历过一次类似的强太阳风暴事件。 旅行者 2 号飞掠天王星时，示意图展示一个共旋相互作用区是如何激发天王星辐射带并压缩其磁层的，图源：美国宇航局 SwRI 的首席科学家 Robert C. 💗Allen 博士指出，通过对比地球在类似条件下的反应，团队发现太阳风与磁层的相互作用会产生剧烈的高频波。 在特定条件下，这些波不仅不会驱散电子，反而会💪将其加速至接近光速，从而在短时间内⛅️形成高能辐射带。 天王星当时很可能发生了同样的物理过程：太阳风激波不仅排空了等离子体，还为电子带注入了额外能量，从而制造了“异常活跃”的假象。 西南研究院（SwRI）的科学家们将 2019 年地球上发生的强烈太阳风暴（第二幅图）所引发的快速太阳风结构（第一幅图）的空间天气影响，与 1986 年旅行者 2 号探测器在天王星观测到的情况（第三幅图）进行了比较，以期解开困扰人们 39 年的关于极端辐射带的谜🐋团。 “合唱波”是一种电磁辐射，它可能会加速电子，而这种辐射可能正是由太阳风暴产生的。 图源：西南研究院 这一发现意味着，科学家过去 40 年对天王星磁层的认知可能基⚠️于一个“特例”时刻，🍁而非其常态。 艾伦强调，如果在非太阳风暴期间观测，天王🐉星的磁层可能看起来完全不同，甚至更接近其他行星的标准模型。 这一结论推翻了“天王星磁层总是怪异”的旧有假设，不仅对理解海王星（同样拥有倾斜磁层）具有重要参考价值，更为 NASA 将天王星探测列为优先任务提供了无可辩驳的科学理由。 IT之家附上参考地址 Solving the Mystery of the Electron Radiation Belt at Uranus: Leveraging Knowle🦄dge of Earth's Radiation Belts in a Re-Examination of Voyager 2 Observations

IT之家 12 月 16 日消息，工业和信息🐜化部正式公布 我国🤞首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可 ，包括北汽极狐阿尔法 S（L3 版）、长安深蓝 SL03。 其中，北汽极狐阿☯️尔法 S（L3 版）已确认采用了华为乾崑智驾 ADS 系统。 IT之家注意到，博主 @B🐚lood旌旗 昨日发文透露， 北汽极狐 L3 试点车采用的是华为第一代 ADS 方案 。 他表示，不要以为第一代就很弱，实际上这个第一代可能是传感器和算力配置最强的一代，拥有 400T 算力 + 3 颗主激光雷达。 据北汽集团官方介绍， 极狐阿尔法 S（L3 版）搭载了包含 3 颗激光雷达在内的 34 颗高性能传感器 。 这些传感器可协同工作🦝，实现了对♑️车辆周围 360 度全方位的环境感知覆盖。 极狐阿尔法 S（L3 版）借鉴了航空领域的安全设计理念，在感知、决策、转向、制动、通信、电源、定位等方面，实现了全链路安全冗余备份🔰。 这意味着，即便在极端情况下，某个单一系统偶发失效，冗余系统能够迅速提供备份，确保车辆失效情况下的基本安全，为驾乘人员提供安全保障。 同时，极狐阿尔法 S（L3 版）搭载了完整可溯的自动驾驶数据记录系统，能够完整、安全地记录系统激活期间的车辆运行状态，为系统运行分析、责任认定与持续优化提供数据保障。 北汽集团表示，在验证过程中，产品已累计完成超过 80 万公里的等效里程测试，实现了设计运行范围🌟内场景的充分完整覆盖。 不仅针对 L3 产品功能本身进行仿🌒真测试、场地测试和实际道路测试，还针对功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全和软件升级安全进行多维度饱和测试，证明了极狐阿尔法 S（L3 版）自动驾驶系统🐾的可靠性和安全性，为有条件自动驾驶的量产应用提供行业实践。

IT之家 12 月 16 日消息，自今年 7 月以来，追觅已先后入局 牙刷 、 显示器 、 汽车 、 洗衣机 、 冰箱 、 手机 、 空调 、燃气灶、 热水器 、洗碗机、净水器、宠物用品、抽油烟机、洗车机、 剃须刀 、 智能电视 、 音箱 、 智能戒指 等市场。 而如今，追觅已正式进入移动电源市场，推出了旗下首款产品 Air Power 17 / Pro 磁吸移动充电宝，主打 15W Qi2 磁吸充电， 提供 500🤲0mAh 版本和 10000mAh 版本，定价分别为 219 元和 259 元 。 外观方面，该产品采用铝合金 + AG 玻璃材质，其中 5000mAh 版本厚度 0.8cm，重量 123g； 10000mAh 版本厚度 1.28cm，重量 189g。 产品背面带有可收纳支架，并印有追觅 Logo 字☀️样，底部带有 🧂LED 灯及 USB-C 接口。 功率方面，该产品无线充电方面支持 15W 输出，有线充电方面支持 20W 输出，同时可供双设备（有线🏉 + 无线）同时充电。 IT之家附产品参数如下： 京东 追觅 Air Power 17 / Pro 移动电源 219 元起 直达链接

IT之家 12 月 16 日消息，据“公安部网安局”微信公众号消息，打着提供无人机电池维修服务的幌子开设网店，实🤞则暗藏破解电池管理系统和飞行限高的非法勾当。 近期，上海警方已连续破获 5 起为无人机“黑飞”提供破解服务的案件。 10 月中旬，虹口公安分局网安部门工作发现，某网购平台一家主营无人机配件及维修的网店疑似存在破解无人机原装电池管理系统的违法行为。 警方核查发现，网店经营者胡某最初只是在平台上售卖非🍏原装无人机电池，并承接无人机电⚾️池维修业务。 但为吸引更多客源、提升盈利空间，他开始为客户提🍃供破解无人机原装电池管理系统的服务，即通过篡改电池底层数据，解除原厂对电池充放电的安全限制。 此举虽能在短期内提升电池续航表现，却会直接破坏电池的过充、过放保护机制，极易引发电池鼓包、自燃甚至爆炸，给无人机飞行埋下严重安全隐患。 在承接电池破解业务过程中，有客户向胡某问询能否提供无人机限高破解服务。 发现新的牟利机会后，胡某遂通过非法网站购置了一套无人🐂机破解系统，并花费数周时间研究调试。 此后，他便开始提供了“无人机飞行限高解锁”“禁飞区域解锁”的服务。 10 月 30 日，虹口警方在掌握完整证据链后，于胡某的网店仓储兼办公地点将其抓获，当场查获作案用的电脑、破解程序安装包以及多块非官方的无人机电池。 据胡某交代，🦂其提供的破解服务收费在 200 元至 500 元不等，破解项目越多价格越🥯高。 据统计，截至案发，胡某已累计通过提供破解无人机服务非法获利共计 1 万余元。 目前，犯👨罪嫌疑人胡某因涉嫌提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪已被公安机关依法采取刑事强制措施，案件仍在进一步审理中。 自今年“黑飞”专项整治行动开展以来，上海警方已🕤破获 5 起🐩为无人机“黑飞”提供破解服务的案件。 警方指出，经破解后的无人机存在多重风险💣，一方面电池失去安全防护后极易发生短路自燃，引发🍥坠机等危险情况； 另一😁方面，解除限高和禁飞区设置，其目的就是为了达成“黑飞”的违法行💞为。 警方提醒：无人机“黑飞”、使用非法破解软件逃避监🥅管等行为扰乱空中交通秩序、危及公共安🌼全、涉嫌违法犯罪。 请广大“飞手”严格遵守飞行报备、高度限🖖制、禁飞区管理等规定，共同维护空域安全。